In ultimul timp, orasul Chisinau, dar si intreaga Moldova sunt impanzite de autovehicule cu numere de Transnistria. O noua posibilitate de evaziune fiscala s–a nascut in aceasta zona: automobilele procurate din strainatate sunt trecute in dreapta Nistrului dupa ce au fost devamate la Tiraspol. Fiecare importator de masini economiseste la un autovehicul pana la 2000 de euro, pe cand bugetul R.Moldova pierde anual cel putin 100 000 000 de lei, iar efectele poluarii cauzate de automobilele vechi aduse in Moldova prin Transnistria nici nu au fost studiate.

Masinile cu numere de Tiraspol au invadat si piata auto din Chisinau. Oleg, un tanar care vindea duminica trecuta un Nissan Primera produs in 1994 cu numere de Transnistria, a spus franc ca acest vehicul e inregistrat la Tiraspol. Vanzarea masinilor este una din sursele sale de venit, de aceea mai are inca doua automobile de vanzare, inmatriculate tot in Transnistria. Oleg mi–a explicat si mecanismul juridic, si avantajele acestui tertip. El mi–a aratat un document ce demonstreaza ca masina Nissan este inregistrata pe numele unui oarecare I.B., domiciliat in una din localitatile transnistrene, care i–a oferit lui Oleg toate drepturile. "Mergi in Transnistria. Daca nu ai viza de resedinta acolo, dai 200 de dolari unui om si vei avea document ca al meu. Vei avea dreptul sa conduci automobilul." Astfel, in timp ce la Chisinau trebuie sa platesti sume in crestere pentru vechimea unui autovehicul importat, suma impozitelor poate fi diminuata drastic daca faci un drum pana la Tiraspol.

Cumetrismul, important la importul de masini

De asemenea, poti scapa de sumele enorme necesare la devamarea automobilelor cu capacitati mari ale motorului. Oleg mi–a mai spus ca vrea sa–si cumpere un automobil mai mare, care i–ar prinde bine pentru afacerea pe care o are la piata centrala, si va recurge la aceeasi metoda de devamare, care il va scuti de cateva mii de euro.

Am incercat sa aflu daca aceste numere de inmatriculare dintr–o zona nerecunoscuta nicaieri pe glob imi vor permite sa calatoresc in Europa. Oleg pare destul de optimist: "D'apoi cum! Eu am fost dupa granita cu masina asta chiar asta–vara. Am fost si in Romania!"

"Nu. In Romania nu veti putea merge", a declarat un alt vanzator de la piata auto, oferindu–mi si consultanta juridica. El avea de vanzare o Toyota Camry din 1998. Potrivit unei hotarari de Guvern, actualmente in R.Moldova nu mai pot fi importate automobile cu o vechime care depaseste 7 ani. Iata insa ca aceasta Toyota are 8 ani si e importata recent, avand numere de Transnistria. "Stapanul automobilului este jurist. El o sa va dea mai multe sfaturi si o sa stiti cum sa procedati", imi spune vanzatorul, oferindu–mi coordonatele juristului.

L–am si contactat pe Constantin, posesorul masinii Toyota Camry. L–am intrebat cum ar fi posibil sa circuli cu o asemenea masina in Europa. Juristul mi–a explicat intr–o maniera foarte populara: aduce automobilul din Europa; merge cu el la cumatrul din Tighina, pe numele caruia il inregistreaza; cumatrul ii elibereaza si o procura generala, care ii ofera drepturi depline de utilizare si chiar de vanzare. Acestia sunt pasii care iti asigura posibilitatea legalizarii in Moldova a unei masini mai vechi de 7 ani cu o scutire considerabila la taxele vamale. Mai departe, daca vrei sa ajungi iar cu acest automobil in Europa, urmeaza inca doi pasi tot atat de clari: juristul–posesor de automobil face un contract de arenda cu o intreprindere de–a altui cumatru, din Chisinau, apoi depune o cerere pe adresa Centrului de Examinare a Conducatorilor Auto si Inmatriculare a Transportului (CECA si IT) de a elibera pentru acest automobil numere de inmatriculare R. Moldova; potrivit lui Constantin, numerele transnistrene urmeaza sa fie depuse la CECA si IT pentru o perioada de trei ani.

L–am intrebat pe Constantin cati bani pot fi economisiti dand curs acestei proceduri. "Aici devamarea e scumpa. M–ar fi costat 2 350 de euro. Acolo, insa, nu am dat decat 800 de dolari. Cum credeti, este vreo diferenta?", zambeste smecher juristul.

Cortegii nuptiale, doar cu numere de Transnistria

Duminica trecuta Chisinaul a fost iarasi invadat de cortegii nuptiale. Grabiti de venirea postului Craciunului, cateva zeci de cupluri si–au legalizat casatoriile. Dar cum sa te duci la cununie fara o limuzina stralucitoare? Serviciile matrimoniale din capitala R.Moldova ofera automobile luxoase cu numere de Tiraspol. L–am contactat pe unul dintre proprietarii de automobile. "Nu! Probleme nu veti avea daca circulati cu un automobil cu numere din Transnistria! Noi am achitat pentru tot. Avem patenta. Asa ca totul e in regula. Limuzinele au fost aduse acum patru ani din America, dar is cu numere din Transnistria pentru ca acolo devamarea e mult mai ieftina. Aici ar fi trebuit sa platim 10 mii de euro. Acolo, insa, am dat doar 4 mii de euro", imi spune proprietarul automobilului.

Structurile mafiote folosesc tehnologii avansate

Recent, deputatul PSL Igor Klipii, membru al Comisiei pentru Securitate Nationala si Ordine Publica, a facut o interpelare privind problema automobilelor cu numere de inmatriculare din Transnistria. "In Chisinau, numarul masinilor inregistrate pe partea stanga a Nistrului este in crestere. Acestea stau parcate chiar si in fata Presedintiei. In R. Moldova nu pot fi inregistrate automobilele mai vechi de sapte ani. Astfel, acestea sunt aduse prin Transnistria. Sigur ca cineva face economie de bani, neplatind impozite. Este vorba de o tehnologie utilizata de structurile mafiote. Ba chiar sunt sigur ca e vorba si de participarea directa a unor persoane importante de pe partea dreapta a Nistrului. Este adevarat ca putem doar banui autorii acestor ilegalitati, dar este cert ca adesea autovehiculele sunt furate din Occident si aduse in Transnistria, unde le sunt schimbate actele si datele de la motor. Ulterior acestea sunt revandute sau utilizate pentru piese de schimb", afirma Igor Klipii. Deputatul a solicitat ca unul dintre viceministrii de interne sa–i raspunda la interpelare. "Mi s–a spus ca nu poseda nici un fel de informatie referitor la problema autoturismelor inmatriculate in Transnistria. In acest sens, responsabilitatea este a Guvernului", spune Klipii.

Ion Negara, seful Centrului de Examinare a Conducatorilor Auto si Inmatriculare a Transportului (CECA si IT), a declarat pentru Ziarul de Garda ca, potrivit hotararii de Guvern, automobilele care au o vechime mai mare de sapte ani sau camioanele mai vechi de zece ani nu pot fi inregistrate in R. Moldova. "Noi nu raspundem de inmatricularea automobilelor din Transnistria, asa ca nu va putem spune nimic. In Moldova, sunt foarte multe operatiuni necesare pentru inmatricularea unei masini", a spus Negara. Referitor la automobilele cu numere de inregistrare din Transnistria, dar care urmeaza sa fie inregistrate in R. Moldova, seful CECA si IT ne–a spus ca proprietarii autovehiculelor trebuie sa achite toate taxele vamale, numai dupa aceasta procedura automobilul va fi inmatriculat pe teritoriul R. Moldova. Intrebat de unele restrictii pentru soferii care conduc automobilele cu numere de inmatriculare din Transnistria, Negara a spus: "Daca ar fi careva restrictii, acestea ar fi aparut in Monitorul Oficial pentru toata lumea. Restrictiile nu se fac pentru noi in parte."

Veaceslav Ionita, expert in economie de la IDIS "Viitorul", ne–a declarat ca este vorba de o metoda clasica de evaziune fiscala. Potrivit lui, in Bugetul de stat al R.Moldova sunt planificate venituri anuale de circa 400 mln de lei din colectarea accizelor si taxelor vamale din importul de masini. "Date fiind dimensiunile acestui fenomen, se presupune ca Moldova pierde cel putin 100 mln de lei anual din evaziunile fiscale la importul de masini."

Anastasia Nani